中国互联网租车行业昨天迎来大事件！ 在国内科技范儿的汽车新媒体AutoLab组织第38场线下沙龙中，四家P2P租车企业带头发起了“行业发展自律联盟”，并将启动“P2P租车行业协会”的筹备工作。 █ 大事件：四家P2P租车企业“抱团” 图片 左起：PP租车创始人****嘉明、友友租车CMO 马晨译、宝驾租车市场总监胡由楠、凹凸租车市场总监薛兆旼、AutoLab创始人赵奕 四家企业共同表示，“严格执行***和有关部门的相关法律、规章、制度。志愿将消费者、汽车所有者的利益放在**位；拒绝价格战，拒绝扰乱市场秩序，拒绝不正当的竞争手段” 方兴未艾的P2P租车专注于将“分享”引入车辆使用领域。如果用户有一辆闲置的私家车，那么可以通过上述四家公司的网站或者APP，上传车辆信息。 而租客通过上述平台，可以搜索到就近的车辆信息，选择更优价、更拉风、更宽大的车型，让租客可以尝到新鲜的驾乘体验。 2008年，Relayrides诞生在美国，是目前流行的P2P租车行业的***企业， 17个月前将业务扩展到全美1500个城市。 P2P租车在欧美等国的成功，使得更多的资本，将目光转向了中国。 罗兰贝格数据显示，中国汽车短租市场规模从2008年的10亿元增至2013年的60亿元，年复合增长率32%。到2018年，中国汽车短租市场规模将达到180亿元。 2013年，P2P租车正式进入国内，一年过后进入行业爆发阶段，涌现了一大批P2P创业企业，并纷纷拿到投资。 2014年6月6日，国内**家做P2P租车模式的“PP租车”获得了A轮融资，此轮融资由红杉资本领投，清流资本跟投，融资金额在1000万美元。 而5月底，拥有学大教育背景的宝驾租车刚刚宣布获得500万美元融资，原阿里背景的创业团队又推出了友友租车，并且已经快速完成天使融资即将完成 A 轮融资。 拿到投资，迅速扩张的同时，如何在行业内形成协同，在这个行业刚刚起步时，就形成健康的发展环境、良性的竞争态势，已经成为行业参与者思考的话题。 在9月2日的AutoLab上海沙龙，四家P2P租车两军企业的负责人共同承诺将“严格执行***和有关部门的相关法律、规章、制度”，拒绝价格战等扰乱市场秩序的不正当竞争手段，促进行业的健康成长。（完整誓词请见文末） █ P2P租车为何这么火？ 好了，严肃之后，下面让我们来看看AutoLab第38期沙龙中的干货吧。 汽车共享是共享经济中非常重要的一环。共享经济是对消费型经济这一传统的发展模式的反思与进化，是人们为提高社会资源利用率所做的不懈努力。